Auto Kodai

P0111 2010 FORD FUSION - Įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis 1 Kontūro diapazonas / našumo problema

Posted on
Autorius: Ellen Moore
Kūrybos Data: 16 Sausio Mėn 2021
Atnaujinimo Data: 23 Lapkričio Mėn 2024
Anonim
Intake Air Temperature Sensor P0111 / P0112 / P0113 | How to Test and Replace
Video.: Intake Air Temperature Sensor P0111 / P0112 / P0113 | How to Test and Replace

Turinys

Galimos priežastys

  • Netinkamas įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis
  • Purvinas oro filtras
  • Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio diržai yra atviri arba trumpi
  • Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklio grandinės prasta elektros jungtis Ką tai reiškia?

    Techninės pastabos

    Prieš keisdami masės oro srauto jutiklį, pabandykite pakeisti oro filtrą ir valyti oro srauto jutiklį masės oro srauto jutiklio valikliu. Atstatyti kodą ir vairuoti transporto priemonę. Jei kodas sugrįžta, gali reikėti pakeisti masės oro srauto jutiklį. Ką tai reiškia?

    Kada nustatomas kodas?

    ECM siunčiama pernelyg maža arba didelė įtampa iš jutiklio.

    Galimi simptomai

  • Variklio lemputė įjungta (arba „Service Engine Soon“ įspėjamoji lemputė)

    P0111 2010 „Ford Fusion“ aprašymas

    Rodo, kad IAT racionalumo testas nepavyko. Šis DTC rodo, kad IAT vertė yra didesnė už kalibruotą vertę ir gali užkirsti kelią vieno ar kelių lokomotyvo diagnostikos (OBD) monitorių užbaigimui.

    Transmisijos valdymo modulis (PCM) paleidžia šią logiką po variklio išjungimo ir kalibruoto mirkymo periodo (paprastai 6 valandos). Šis mirkymo laikotarpis leidžia IAT ir variklio aušinimo skysčio temperatūrą (ECT) arba cilindro galvutės temperatūra (CHT), kad stabilizuotųsi ir nesiskirtų daugiau nei kalibruota vertė. DTC P0111 nustato, kai IAT variklio paleidimo metu viršija ECT arba CHT daugiau nei kalibruota vertė, paprastai 17 ° C (30 ° F).