Turinys
- Galimos priežastys
- Techninės pastabos
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0112 2005 „Nissan Altima Sedan“ aprašymas
Galimos priežastys
Techninės pastabos
Kadangi įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis yra lygus masės oro srauto (MAF) jutikliui, pradėkite valyti MAF. Jei problema išlieka, gali tekti pakeisti MAF. Ką tai reiškia?Kada nustatomas kodas?
ECM siunčia pernelyg žemą įtampą iš jutiklio.Galimi simptomai
P0112 2005 „Nissan Altima Sedan“ aprašymas
Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis yra kintamas temperatūros jutiklis, kuris matuoja oro įsiurbimo sistemos temperatūrą. Jutiklio atsparumas pasikeis priklausomai nuo oro temperatūros. Kuo aukštesnė temperatūra, tuo mažesnis atsparumas. Variklio valdymo modulis (ECM) suteikia atskaitos įtampą ir stebi įtampos kritimą tarp fiksuotos vertės vidinės varžos ir jutiklio varžos. Tai vadinama įtampos skirstymo grandine.ECM procesorius naudoja IAT jutiklio vertes, padedančias apskaičiuoti tuščiosios eigos greitį, degalų mišinį ir kibirkšties iš anksto.
Netikslios IAT jutiklio įtampos gali turėti įtakos impulso pločiui, tuščiosios eigos kokybei ir galinių vamzdžių išmetimui. Su pertrūkiais susiję signalai gali sukelti abejonių, suklupti ir sparčiai plisti. Jei variklio aušinimo skysčio temperatūros (ECT) jutiklio gedimo atveju IAT jutiklis sugenda, taip pat gali būti paveiktas aušinimo ventiliatoriaus veikimas.
Įsiurbiamo oro temperatūros (IAT) jutiklis yra masinio oro srauto (MAF) jutiklio (oro srauto matuoklio) dalis.
