Turinys
- Galimos priežastys
- Kada nustatomas kodas?
- Galimi simptomai
- P0661 „Hyundai“ aprašymas
- P0661 Hyundai Informacija apie konkrečius „Hyundai“ modelius
Galimos priežastys
Kada nustatomas kodas?
Variklio valdymo modulis (ECM) nustatė žemą signalą iš įsiurbimo kolektoriaus derinimo vožtuvo (IMTV)Galimi simptomai
P0661 „Hyundai“ aprašymas
Įsiurbimo kolektoriaus tekinimo vožtuvas naudojamas norint padidinti sukimo momentą esant mažesniems apsisukimų dažniams ir padidinti galingumą esant didesniam apsisukimų dažniui. „Delta 2.7t“ variklis turi du įleidimo bėgius kiekvienam cilindrui. Pirminis įleidimo bėgis yra ilgas, plonas vamzdis, kuriame eina oras. Tai leidžia stipriam oro srautui patekti į cilindrą, padedantį žemo galo sukimo momentą. Antrinis įsiurbimo takelis yra trumpas, riebalinis vamzdis. Tai leidžia į variklį įsiurbti didelį oro kiekį, didinant galingumą. Esant mažesniam apsisukimų dažniui, variklis nepakankamai įsiurbia į cilindrus, badaujantis reikalingo deguonies varikliu. Plonas vamzdis padeda orui patekti į cilindrą, kad būtų daugiau deguonies. Esant didesniam apsisukimų dažniui, variklis turi daug siurbimo, tačiau įsiurbimo bėgis yra per mažas, kad būtų užtikrintas reikalingas deguonis. Trumpas, riebalinis vamzdis leidžia įsiurbti daug deguonies. Variklio valdymo modulis (ECM) valdo šią funkciją naudodama įsiurbimo kolektoriaus reguliavimo vožtuvą, taip nukreipiant įsiurbiamąjį orą per ilgesnį kelią, esant mažam apsisukimų dažniui, arba trumpesnį kelią dideliam apsisukimų dažniui.