Turinys
Galimos priežastys
Galimi simptomai
P1b0c „Chevrolet“ aprašymas
Galios keitiklio modulyje, dažnai vadinamame pavaros variklio generatoriaus galios keitiklio moduliu, yra du variklio valdymo moduliai. Kiekvienas variklio valdymo modulis matuoja hibridinės baterijos aukštą įtampą su keliais vidiniais jutikliais. Variklio valdymo moduliai tikrina izoliacijos praradimą tarp aukštos įtampos grandinės arba aukštos įtampos neigiamos grandinės ir transporto priemonės važiuoklės. Variklio valdymo moduliai bando izoliuoti, kai aukštos įtampos kontaktoriaus relės yra uždarytos. Hibridinės pavaros valdymo modulis 2 tikrina hibridinės baterijos komplektą tik dėl aukštos įtampos izoliacijos praradimo, kai yra atviros aukštos įtampos kontaktorių relės.Variklio valdymo modulio izoliacijos praradimas aptinkamas naudojant du didelio atsparumo varžtus ir įtampos matavimo grandines. Šie du rezistoriai nuosekliai jungiami tarp aukštos įtampos ir aukštos įtampos neigiamų grandinių. Dviejų rezistorių centrinė jungtis taip pat prijungta prie transporto priemonės važiuoklės. Tada variklio valdymo modulis matuoja įtampos kritimą viename iš rezistorių. Be izoliacijos praradimo, variklio valdymo modulis turėtų matuoti apie pusę didelio įtampos potencialo. Tai vadinama vidutinio paketo įtampa. Vidurinės pakuotės įtampa programine įranga padvigubinama ir rodoma nuskaitymo priemonėje kaip variklio 1 izoliacijos įtampa arba variklio 2 izoliacijos įtampa. Esant izoliacijos praradimui, variklio izoliacijos įtampos ekranas rodo, kad įtampa yra didesnė arba mažesnė už faktinę hibridinės baterijos aukštą įtampą. Variklio valdymo modulis stebi izoliacijos įtampos matavimo grandinių praradimą, kad būtų galima tinkamai veikti.